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紅柳林礦業公司:寒風中最美的容顏

企業報道  2019-12-25 16:50:55 閱讀:

 

  突如其來的降雪,讓紅柳林礦業公司一片銀裝素裹。雪后,礦區的員工們小心的挪動著腳步,生怕一個不注意就與大地來一個親密接觸!厚厚的羽絨服似乎難以抵擋呼嘯的寒風,可如今才是冬至將至,寒冷的日子還在后面。

  梁永博是該公司銷售中心的一名班長,大伙都稱呼他為老梁。他負責鐵路煤炭外銷的火車加固、裝車工作。

  安全帽、對講機、手套、工作服這是老梁的勞保標配,讓人難以相信的是唯獨少了一件厚厚的棉大衣。詢問后才知道,不是老梁沒有棉大衣,實在是火車加固的過程是一個重體力活,穿了棉大衣熱的受不了,而且需要攀爬車廂作業的時候,棉大衣不僅不方便而且安全隱患特別大。

  “滴……”一聲長長的鳴笛聲響起,那是一列火車推進了加固線。降雪封閉了公路,地銷的銷售工作基本處于停滯狀態,所以鐵路的裝車任務就更加艱巨了。

  接過列車員的車輛情況告知單,老梁提著大錘,扛上一包木楔子,急匆匆的帶著班組踏上了火車加固的路。“從裝車塔樓出發,到加固線尾部,來回是三公里,每個班裝四列火車!”老梁說。

  我心里一哆嗦:“一班四列,至少十二公里,三萬步,累嗎?”

  “習慣了就好,你看我的微信步數排行,幾乎每天都是第一!”老梁有些自豪,就要拿出手機給我看!”

  “這一列車下來得多長時間?”我問。

  “那得看情況了,好一點的車加固半個小時就搞定。今天這列車,問題不少,要兩個小時往上了!”老梁往肩膀上順了順袋子繼續說:“裝車嘛,都差不多,五十分鐘左右吧”!

  話沒說幾句,就到了火車機頭。熟練的插上防護旗,便指揮著員工們開始干活。不用多說,大伙都知道怎么干,緊張的投入到了工作中。

  咚、咚……兩大錘,一個門扣就在老梁的大錘下砸到了原來的位置。我找了一個突出的門扣試了一下,大錘很重,震的手生疼,而門扣還在原來的位置!看來,這是個技術活,靠蠻力是解決不了的。

  一邊走一邊對照著告知單查看車況,時不時的就給突出的大門砸進去兩個木楔子,空曠的場地被響亮的咚咚聲打破。旁邊的員工正拿著撬棍把編織袋塞進了縫隙,防止漏煤。

  沒一會,我早已被凍得瑟瑟發抖,腳指頭也麻木了,再看老梁,精神頭正足。

  “這節車廂里有個大洞!”看了一下告知單,老梁熟練的攀著車廂,三步兩部的到達車頂,指揮著員工幫忙把床板扔進車廂,然后老梁居然跳進了車廂里。我估摸著,像我這樣的年輕人也不一定勝任這份工作。聽著里面窸窸窣窣的聲音,幾分鐘后漏洞被堵住了,老梁爬出了車廂,我懸著的心也就放了下來。老梁是個負責人的班長,有困難的活都是他搶著干。

  “爬一趟累嗎?”我問。

  “幸好我個子高,小個子可不適合進去!”老梁很幽默,但似乎答非所問。

  再往后走,老梁不停的通過對講機指揮加固,因為車況是越來越差。

  寒風嘶吼著,似乎來的更猛烈了一些,風中依然夾雜這“咚咚”聲和對講機的“沙沙”聲。

  “兩個小時,比我預計的早快!”扯著袖子,老梁抹了一把汗,終于加固萬了。

  清點了一下人數,老梁抓緊聯系調車員啟動車輛開始裝車。回到休息室,我早就凍感冒了。再看老梁,大汗淋漓,頭上冒著熱氣,發梢居然掛了冰碴。

  我震驚了,不由感慨:多少人的青春給了煤礦,容顏給了煤礦,睡眠給了煤礦……最美的不是下雪天,而是你寒風中作業的容顏。

  滴……火車啟動了,馬上就要開始裝車了,老梁又開始指揮著裝車,五十分鐘后,又將有一列火車將滿載煤炭駛出紅柳林裝車站。(雙志強)

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